Modelau 3D Volkswagen

Yn dangos 1-24 31 o ganlyniadau

Mae modelau Volkswagen 3D yn cynrychioli brand modurol yn yr Almaen, un o lawer sy'n eiddo i bryder Volkswagen AG. O dan y brand hwn yn 2007, gwerthwyd 5 miliwn XNUM o geir. Pencadlys - yn Wolfsburg. Mae yna hefyd Avtomuzey Volkswagen.

hanes

Dechreuodd hanes pryder Volkswagen yn hydref 1933 yn un o neuaddau gwesty Kaiserhof yn Berlin. Roedd tri chyfieithydd: Adolf Hitler, Jacob Werlin, cynrychiolydd Daimler-Benz, a Ferdinand Porsche. Gwnaeth Hitler alw: i greu car cryf a dibynadwy nad yw'n werth mwy na 1,000 Reichsmarks i holl bobl yr Almaen. Hefyd, roedd y car i fod i gael ei gydosod yn y ffatri newydd, sy'n ymgorffori'r Almaen newydd. Daeth y dylunydd a fyddai'n gyfrifol am weithredu'r gorchymyn llywodraeth yn Ferdinand Porsche. Enw'r car yn y dyfodol oedd “Volks-Wagen” (“car pobl”).

Ar Ionawr 17, 1934, anfonodd Ferdinand Porsche luniau o brototeip y “car pobl,” a grëwyd ar sail y Porsche Type 60 a ddatblygwyd yn flaenorol, i Siawnsri Reich yr Almaen.

Ar Mai 28, 1937, Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Sefydlwyd Volkswagens GmbH (Cwmni Atebolrwydd Cyfyngedig ar gyfer Paratoi Car Cenedlaethol yr Almaen) ac, yn ddiweddarach, ar Medi 16, 1938, ailenwyd yn Volkswagenwerk GmbH.

Ar Mai 26, 1938, gosodwyd y garreg gyntaf ar adeiladu planhigyn Volkswagen ger y ddinas Fallersleben. Mewn araith seremonïol, lleisiodd Hitler enw'r dyfodol “car pobl” - KdF-Wagen, a enwyd ar ôl KdF (eglwys Kraft Freude) - sefydliad cyhoeddus Natsïaidd a fuddsoddodd tua 50 miliwn Reichsmarks wrth adeiladu'r ffatri. Yn yr un flwyddyn, dechreuwyd adeiladu campws ar gyfer preswyliad y rhai a weithiodd yn y ffatri Volkswagen - Stadt des KdF-Wagens. Yn 1945, newidiwyd yr enw i Wolfsburg (ar ôl Castell Wolfsburg gerllaw).

Ar ôl y rhyfel, disgynnodd y cwmni o dan reolaeth y Prydeinwyr, yr oedd ei ardal feddiannaeth yn Wolfsburg. Yn ystod cwymp 1945, rhoddodd awdurdodau Prydeinig orchymyn i 20 mil o geir i'r ffatri. Ond dim ond bron i ddeng mlynedd yn ddiweddarach a ddechreuodd masgynhyrchu'r car yn ei addasiad gwreiddiol. Yn 1947, cafodd Volkswagen ei arddangos yn y ffair allforio yn Hannover a denodd lawer o sylw. Derbyniodd y planhigyn y gorchymyn tramor cyntaf o'r Iseldiroedd am fil o geir, ac yn 1948 dechreuodd archebion gyrraedd o'r Swistir, Gwlad Belg, Sweden a gwledydd eraill.

Ystyrir rhagflaenydd y genhedlaeth newydd o geir VW fel VW Passat, gyrrwr olwyn flaen, a ryddheir yn 1973.

Y model VW Golf I, a ymddangosodd yn 1974, oedd y mwyaf llwyddiannus: a modern, darbodus, dibynadwy. Roedd VW Golf yn nodi cam newydd o gystadlu wrth gynhyrchu ceir cryno, a ddaeth bron yn swyddogol yn “ddosbarth golff”.

Erbyn hyn mae Volkswagen yn frand car poblogaidd iawn. Nid yw'r prisiau'n ddrud iawn ac mae'r ansawdd yn dda.

Y Modelau Volkswagen 3D mwyaf poblogaidd:

  • Golff GTI
  • Jetta
  • Chwilen
  • Passat
  • Touareg
  • VW 82 Kübelwagen
  • Volkswagen T1