Modelau 3D Trenau Trên

Modelau 3D » Modelau 3d Cerbydau » Trên » Peiriant Trên

Yn dangos yr holl ganlyniadau 7

Modelau 3D o Beiriannau Gellir lawrlwytho moduron a chasgliadau injan eraill yn 3ds maxa lwo obj fbx a mwy.

Fel arfer, mae gan drenau modern beiriannau diesel neu drydan.

Fel arfer, mae injan diesel fodern hyd at 40-45%, rhai peiriannau mawr cyflymder isel - dros 50% (er enghraifft, mae MAN B & W S80ME-C7 yn gwario dim ond gram 155 y kWh, gan gyrraedd effeithlonrwydd 54.4% ). Oherwydd hynodrwydd y broses weithio, nid yw injan diesel yn gosod gofynion llym ar anwadalwch tanwydd, sy'n ei gwneud yn bosibl defnyddio tanwydd trwm gradd isel ynddo, fel olew tanwydd.

Ni all yr injan diesel ddatblygu gwrthgloddiau uchel - nid oes gan y tanwydd amser i losgi yn y silindrau, mae angen cychwyn yr amser tanio. Mae tyndra mecanyddol uchel yn gorfodi defnyddio rhannau mwy enfawr a drutach, sy'n gwneud yr injan yn drymach. Mae hyn yn lleihau pŵer penodol yr injan, a achosodd ledaeniad bach o beiriannau trên diesel mewn awyrennau. Ar yr amodau gweithredu uchaf, nid yw'r tanwydd yn llosgi i lawr, gan arwain at allyrru cymylau huddygl, a rhaid lleihau'r cyflenwad tanwydd ar gyflymder uchel (cywirydd cyflenwad mecanyddol neu electronig).

Ond ar adegau dirywiol, gall yr injan diesel weithredu heb ysmygu gyda chyflenwad tanwydd cylchol uwch. Felly, mae'n cynhyrchu torque uchel ar ddarnau isel, sy'n gwneud y car yn fwy “ymatebol” yn symud na'r un cludiant â pheiriant gasoline. Am y rheswm hwn, ac yn enwedig o ystyried yr economi uwch, mae gan y rhan fwyaf o lorïau beiriannau diesel bellach. Mae hyn hefyd o fantais i beiriannau morol gan fod torque uchel yn y diwygiadau isel yn ei gwneud yn haws defnyddio pŵer injan yn effeithlon, ac mae effeithlonrwydd damcaniaethol uwch yn rhoi effeithlonrwydd tanwydd uwch.