Modelau 3D Trenau Trên

Modelau 3D » Modelau 3d Cerbydau » Trên » Peiriant Trên

Yn dangos yr holl ganlyniadau 7

Modelau 3D o Beiriannau Peiriannau a chasgliadau injan trên eraill y gellir eu lawrlwytho mewn 3ds max maya lwo obj fbx a mwy.

Fel arfer, mae gan drenau modern beiriannau diesel neu drydan.

Fel rheol mae gan injan trên disel fodern effeithlonrwydd o hyd at 40-45%, rhai peiriannau mawr cyflym - dros 50% (er enghraifft, mae MAN B & W S80ME-C7 yn gwario 155 gram y kWh yn unig, gan gyrraedd effeithlonrwydd o 54.4% ). Oherwydd hynodion y broses weithio, nid yw injan diesel yn gosod gofynion llym ar gyfnewidioldeb tanwydd, sy'n ei gwneud hi'n bosibl defnyddio tanwydd trwm gradd isel ynddo, fel olew tanwydd.

Ni all yr injan diesel ddatblygu adolygiadau uchel - nid oes gan y tanwydd amser i losgi allan yn y silindrau, mae angen cychwyn yr amser tanio. Mae tensiwn mecanyddol uchel yn gorfodi'r defnydd o rannau mwy enfawr a drutach, sy'n gwneud yr injan yn drymach. Mae hyn yn lleihau pŵer penodol yr injan, a achosodd ymlediad bach o beiriannau trên disel wrth hedfan. Ar yr amodau gweithredu uchaf, nid yw'r tanwydd yn llosgi i lawr, gan arwain at ollwng cymylau huddygl, a rhaid lleihau'r cyflenwad tanwydd ar gyflymder uchel (cywirydd cyflenwad mecanyddol neu electronig).

Ond ar adegau dirywiol, gall yr injan diesel weithredu heb ysmygu gyda chyflenwad tanwydd cylchol uwch. Felly, mae'n cynhyrchu torque uchel ar ddarnau isel, sy'n gwneud y car yn fwy “ymatebol” yn symud na'r un cludiant â pheiriant gasoline. Am y rheswm hwn, ac yn enwedig o ystyried yr economi uwch, mae gan y rhan fwyaf o lorïau beiriannau diesel bellach. Mae hyn hefyd o fantais i beiriannau morol gan fod torque uchel yn y diwygiadau isel yn ei gwneud yn haws defnyddio pŵer injan yn effeithlon, ac mae effeithlonrwydd damcaniaethol uwch yn rhoi effeithlonrwydd tanwydd uwch.