Modelau 3D Bws

Yn dangos yr holl ganlyniadau 12

Modelau 3D Bws ar gyfer modelu graffeg cyfrifiadur 3D.

Mae bws yn gar gyda mwy na naw sedd gyda sedd gyrrwr, sydd, yn ei ddyluniad a'i offer, wedi'i ddylunio i gludo teithwyr a bagiau gyda'r cysur a'r diogelwch angenrheidiol.

Cafodd bws cyntaf y byd ei wneud gan Richard Trevitic yn 1801, a chynhaliwyd ei arddangosiad ym mis Rhagfyr 24 y flwyddyn honno yn Kumborney, Cernyw (Lloegr). Roedd yn beiriant injan stêm a allai gario hyd at 8 o deithwyr. Ymddangosodd bws trydan cyntaf y byd yn Llundain yn 1886. Gallai feicio ar gyflymder cyfartalog o 11.2 km / h. Adeiladwyd peiriant hylosgi mewnol cyntaf y byd yn yr Almaen yn 1894-1895 gan y ffatri “Benz”. Roedd yn lletya teithwyr 8 ac yn teithio ar hyd y llwybr 15-cilometr rhwng dinasoedd yr Almaen, Siegen, Netfeng, a Dojts. Aeth bws dinas cyntaf y byd gydag injan hylosgi fewnol ar daith ar Ebrill 12, 1903, yn Llundain.

Mae bysiau nwy yn wahanol i fysiau gasoline a diesel confensiynol sy'n defnyddio tanwydd hydrocarbon. Er mwyn llosgi'r tanwydd hwn, defnyddir injan Otto-seiliedig arbennig pan gaiff y gwres ei ddwyn i'r hylif sy'n gweithio ar gyfaint cyson. Mewn nwy, mae'r rhif wythiennol yn uwch, ac felly cyflawnir effeithlonrwydd ynni gwell. Mae bysiau nwy eisoes yn cael eu defnyddio'n helaeth mewn rhai gwledydd yn y byd. Yn benodol, mae tua 13 mil o unedau bysiau o'r fath yn cael eu defnyddio yn yr UE, ac mae tua 40% ohonynt yn yr Almaen a Ffrainc. Mae bysiau sy'n rhedeg ar nwy yn wahanol iawn i gerbydau petrol / diesel confensiynol oherwydd costau gweithredu is ac allyriadau llygryddion sylweddol is, yn arbennig, SOx, NOx a huddygl. Nodweddir bysiau nwy gan lefelau isel o allyriadau llygryddion, sef 82-97% yn is na thanwydd diesel a gasoline.