Model BMW 3D

Model BMW 3D ar Flatpyramid.

BMW (Bayerische Flugzeug-Werke) - sefydlwyd gan Carl Friedrich Rappe ym mis Hydref 1916 ym Milberghausen, yn wreiddiol fel gwneuthurwr peiriannau hedfan. Dewiswyd cyrion Munich Milbertshofen oherwydd ei fod wedi'i leoli ger gwneuthurwr awyrennau Gustav Otto-Almaeneg. Defnyddir arwyddlun crwn gwyn a glas BMW hyd at ein hamser - mae'n adlewyrchu lliwiau baner Bafaria, ac mae'r arwyddlun yn ddelwedd arddulliedig o'r propelor awyren.

Cronoleg datblygiad

  • Yn 1916, mae'r cwmni'n llofnodi contract ar gyfer cynhyrchu peiriannau V12 ar gyfer Austro-Hwngari. Mae angen cyllid ychwanegol arno, mae Rapp yn derbyn cefnogaeth gan Camillo Castiglione a Max Fritz, y cwmni a ailsefydlwyd fel Bayerische Motoren Werke GmbH (Bavarian Motor Works). Daeth ehangu gormodol yn achos cymhlethdod, gadawodd Rapp y cwmni, a chymerwyd arweinyddiaeth y cwmni gan y diwydiannwr o Awstria, Franz Joseph Popp yn 1917, ailenwyd y cwmni yn BMW AG yn 1918.
  • 1919 - peilot Franz Zeno Dimer yn ei osod ar awyren gyda'r injan BMW IV yn recordio uchder uchel ar awyrennau gyda chaban agored heb fwgwd ocsigen. Uchder yr hediad oedd 9670 metr.
  • Ar ôl y Rhyfel Byd Cyntaf, gwaharddodd Cytundeb Heddwch Versailles (1919) gynhyrchu awyrennau yn yr Almaen. Caeodd Otto ei ffatri a newidiodd BMW i gynhyrchu brêc ar gyfer trenau.
  • 1919 - Datblygodd BMW ei injan beic modur gyntaf, a ddefnyddiwyd ym model Victoria, a gyhoeddwyd gan gwmni yn ninas Nuremberg.
  • Mae 1922 - BMW yn adeiladu ei brif adeilad presennol i'r dwyrain o Faes Awyr Oberwiesenfeld Munich (heddiw mae'n Ganolfan Olympaidd y ddinas).
  • 1923 - mae'r peiriannydd ifanc Max Fritz yn ystod wythnosau 5 yn creu'r beic modur cyntaf BMW R32 ac yn ei lansio i gynhyrchu. Yn Sioe Foduron Paris, galwodd deimlad technegol. Roedd gan y beic modur injan wedi'i oeri ag aer yn llorweddol gyda chynhwysedd o 500 cm³ a ​​thrawsyriant cardan, y mae ei egwyddor yn dal i gael ei gymhwyso ar feiciau modur BMW.
  • 1924 - Yr hediad rhyng-gyfandirol cyntaf i Persia ar awyren gyda pheiriannau BMW.
  • 1926 - Mae hydroplane Rohrbach Ro VII gydag injans y BMW VI yn gosod y pum record byd.
  • 1927 oedd y record fwyaf ffrwythlon ar gyfer BMW. Eleni sefydlwyd cofnodion byd 87 ym maes hedfan. 29 ohonyn nhw - ar awyrennau ag injans BMW.
  • 1928 - Mae BMW yn dechrau cynhyrchu ceir. Roedd y "Dixies" cyntaf trwyddedig 100, yn mwynhau llwyddiant anhygoel ym Mhrydain, yn disgyn o'r cludwr yn yr Almaen gyda'r olwyn dde. O fis Tachwedd 16, 1928, peidiodd Dixie â bod yn nod masnach - cafodd BMW ei ddisodli. O'r eiliad hon yn cychwyn oes BMW modurol.
  • 1929 - Mae BMW yn mynd i osod record cyflymder y byd ar y beic chwaraeon R37. At y diben hwn, mae fersiwn newydd o'r injan 750 cm³ yn cael ei datblygu ac mae gwaith ar y gweill i wella aerodynameg. Ar Fedi 19, 1929, llwyddodd Ernest Henn i osod cyflymder record byd newydd o 216 km / h ar un o'r llwybrau i'r gogledd o Munich. (Ac yn 1937, dim ond cyflymder unigryw o 279.5 km / h y mae'n ei ddangos am yr amser hwnnw, a churwyd y record hon mewn blynyddoedd 14 yn unig).
  • 1932 - datblygwyd y model cyntaf ei hun 3 / 20. y paentiwyd arwyddlun BMW arno gyda llafn gwthio arddull.
  • 1933 - lansiad y model 303 - y car BMW cyntaf gydag injan 6-silindr. Y model hwn sy'n derbyn gril nodweddiadol o'r rheiddiadur yn gyntaf. a elwir yn boblogaidd yn "ffroenau" BMW. Mae'r ffroenau hyn wedi dod yn elfen nodweddiadol o ddyluniad pob car BMW.
  • 1936 - dechrau'r chwedl. Mae BMW yn rhyddhau'r car chwaraeon cynhyrchu cyflymaf 328. Am yr amser hwnnw, roedd yn flaenllaw mewn newyddbethau technegol yn unig: ffrâm tiwbaidd, injan chwe silindr gydag uned aloi ysgafn pen, system newydd o fecanweithiau falf gyda barbells. Gyda'r modelau 328, roedd BMW mor enwog yn ail hanner y '30s nes bod y cyhoedd yn gweld pob un o'r ceir canlynol â logo dau liw yn symbol o ansawdd uchel, dibynadwyedd a harddwch. Gyda'i ymddangosiad, ffurfiwyd ideoleg BMW o'r diwedd, hyd heddiw cysyniad diffiniol y modelau newydd "Y car - i'r gyrrwr". Mae'r prif gystadleuydd BMW - Mercedes-Benz, yn cadw at yr egwyddor "Car - i deithwyr". Ers hynny, mae pob cwmni ar ei ffordd, yn profi mai ei dewis hi sy'n iawn. Heddiw mae BMW 328 yn chwedl car. Ni ellir prynu'r car sydd wedi'i arbed am unrhyw arian.
  • 1938 - peiriannau Pratt-Whitney trwyddedig BMW. Yna mae'r model 132 yn cael ei ddatblygu. Mae wedi'i osod ar yr enwog Junkers U52. Yn yr un flwyddyn, crëir y model cyflymaf cyn y rhyfel o'r beic modur, gyda phwer o 60 hp. a chyflymder uchaf o 210 km / h. Yn 1939, daeth y rasiwr Almaenig Georg Mayer yn bencampwr Ewropeaidd ar y beic modur hwn. Ac am y tro cyntaf, mae tramorwr ar feic modur tramor yn ennill y ras Brydeinig "Tlws Hŷn i Dwristiaid".
  • 1940 - buddugoliaethau syfrdanol yn rasys Mille Miglia. Am bedair blynedd, dim ond sbesimenau 464 o'r BMW 328 a wnaed, ond roeddent allan o'r gystadleuaeth. Yn 1938 cymerodd fersiynau rasio o'r ceir hyn ran yn y rasys chwedlonol Eidalaidd Mille Miglia.

Dadlwythwch Model BMW 3D ar Flatpyramid yn awr.